长征二号F运载火箭于1999年首飞，2003年发射了神舟五号载人飞船，实现了中国人飞天梦想。发射神舟七号飞船后，为了满足交会对接任务的需要，火箭进行了改进设计。此后又成功发射了天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室以及神舟八号、九号、十号、十一号载人飞船。目前，长征二号F运载火箭也是我国唯一一种载人运载火箭。

三 货运飞船系统：靠谱的“快递小哥”

货运飞船被誉为空间站货物运输的地面后勤保障系统，向空间站运送货物和推进剂等物资，被亲切称为太空中的“快递小哥”。

2017年4月20日，中国首艘货运飞船天舟一号在文昌航天发射场发射升空。发射入轨后，天舟一号与在轨运行的天宫二号空间实验室先后进行3次交会对接及3次推进剂在轨补加，验证了货物运输和推进剂在轨补加等多项关键技术，为我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步空间站研制建设奠定了坚实基础。

在中国空间站建造过程中，在每一次发射载人飞船之前，都将实施货运飞船的发射，真正做到“兵马未动，粮草先行”。

天舟货运飞船

核心舱成功发射后不久，下一个执行任务的“小伙伴”就将是天舟二号货运飞船了，相信“快递小哥”——天舟二号必将使命必达。

而在整个中国空间站的建造阶段，伴随四艘载人飞船的发射，将有四艘天舟货运飞船先行与核心舱对接，完成物资补给，为航天员入驻空间站解决后顾之忧。

四

载人飞船系统：航天员信赖的“飞天座驾”

空间站上的航天员如何安全抵达？那就离不开神舟号载人飞船了。

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。

神舟飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。我国自1999年11月20日发射首艘飞船以来，已经先后发射了11艘飞船，将包括杨利伟在内的11位航天员送入太空。

在神舟十一号飞船发射五年后，神舟十二号将成为中国空间站建设阶段的首艘载人飞船。

神舟载人飞船

按照计划，天舟二号货运飞船和核心舱实行对接后，载有三名航天员的神舟十二号飞船即将进入发射倒计时阶段。

五

光学舱系统：宇宙那么大“靠我来观测”

中国空间站任务中，还有一个值得关注的系统，即光学舱系统。在空间站建成后，它将单独发射入轨，与空间站共轨飞行，支持多功能光学设施开展巡天和对地观测。需要时，也可与空间站主体对接，开展推进剂补加、设备维护和载荷设备升级等活动。

这个与空间站伴飞的光学舱，将搭载2米口径的巡天望远镜。这台望远镜的分辨率与美国哈勃空间望远镜相当，但视场角是后者的200多倍，它将在大范围巡天科学研究方面显身手。

巡天光学舱

当然，这些仅仅是空间站庞大工程中的一部分系统。除此之外，还有我们熟悉的航天员系统、空间应用系统、发射场系统、测控通信系统、着陆场系统等等，而每一个系统背后都有着成千上万一线航天人的支撑，目标就是要打造一个打造务实高效的“中国空间站”。

栏目主编：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：中国载人航天办公室 图片编辑：朱瓅

来源：作者：刘锟

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2021/0430/1500.html