例如，国内首次采用高精度锂电集联采集系统，让采集精度更高、控制点更准；国内首次使用高效率高压大功率充电模块，充电时启用三级保护机制，在任意情况下保证用电安全；同时，在充电过程中实施温度监测，当充电温度高于设定安全温度值时，立即停止该机组蓄电池充电。

　　空间站在长达10多年的在轨运行过程中，航天员需定期对锂电进行在轨更换。如何在不影响空间站的正常供电情况下，确保航天员的操作安全呢？

　　研制人员为锂电更换操作上了“双保险”。核心舱有两个功率通道，当其中一个通道需要更换电池时，由另一个通道作为主力供电。且每个功率通道采用“2+1”机组工作模式，任意一个机组中的电池需要更换时，将本机组断电，剩余两个机组可以保证本通道正常供电。

　　此外，航天员在更换锂电的时候，高压电池组带来了安全隐患。为此，研制人员在锂离子蓄电池模块中，安装了两个并联的分段开关。通过将电池组的电压降低到人体的安全电压范围，满足人体的36伏安全电压要求，保护了航天员开展在轨维修时的人身安全。

　　↑4月23日，空间站天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭组合体正转运至发射区。新华社发（郭文彬 摄）

百万次试验确保万无一失

　　核心舱作为我国寿命设计要求最长的一个飞行器，10年的在轨飞行，对所有产品的长寿命提出了最高要求。

　　太阳翼作为舱外产品，要面对的空间环境极其恶劣，除了需要经历次±100℃的高低温循环外，还要经受低轨环境中原子氧、等离子体、紫外辐照、电离辐照等多种空间环境的考验。

　　为了使太阳电池翼具有良好的空间环境适应性，八院805所柔性太阳电池翼研制团队，开展了3年多的方案论证和比较工作，集合了国内相关行业的顶级专家，总结出5项影响太阳翼长寿命的关键攻关项目，并经过大量的地面模拟长寿命测试。

　　比如，太阳翼上的张紧机构，是一套恒力弹簧绳索系统，通过它的不断伸缩，才能保证太阳翼在高低温环境下的足够刚度以及姿态控制。张紧机构的寿命试验要求是次，但为了确保它在10年的在轨工况中“张弛有度，收放自如”且“万无一失”，团队历经多年攻关，地面完成了40万次热真空疲劳寿命试验、100万次常温常压寿命试验，充分验证了产品的高可靠、长寿命。(完）

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2021/0502/1515.html