俗话说得好：要想富，先修路。经济的发展，必须基础设施为基础，而道路便是基础设施建设的重中之重。上世纪80年代，中国凭借自身力量建造了国内第一条高速公路，在不到30年的时间里，我国路里程达到了12万公里，超越美国成为世界第一。这一切的背后，都来自于中国人勤劳的双手和智慧，一点点赶出来的。难怪外国友人称我们为“基建狂魔”，真可谓实至名归！

值得一提的是，中国不仅将自己的公路里程增加5倍，还修建了2万条隧道和100万座桥梁，基本实现全国通路，仅有个别的山区沟壑尚未连通，但中国的工程师们显然不会让我们等太久。随着时代的不断发展，大家将目光逐渐投向海洋，有不少国家为了增加土地面积，竟开始填海造陆，修建了不少海上港口和海上城市。如今土地面积不足，人工过度拥挤，是国内不少大城市面临的难题，为何我们不能将滩涂面积利用起来，打造属于自己的海上城市？

既然有切实可行的想法，就要落实到实处，于是乎这座号称中国最大规模的填海工程诞生了！工程建造难度很大，需要挖两座山造海上城市，预计造陆20万亩，总投资更是高达600亿元。该工程片是位于温州的“瓯飞工程”，作为2011年头号重点项目，该工程是温州“造城运动”新典范，是全国单体最大的围垦工程，围垦位于瓯江与飞云江之间滩涂，项目东临东海，并连接经济发达的瑞安及龙湾，既能解决温州可用土地极少的局面，又能全面推动该地区经济发展。

要知道自上世纪60年代以来，我国在浙江北部萧山展开了大规模的围垦工程，因钱塘江涨潮落潮造成的江水泛滥和决堤的背景下，萧山人们历经数10年之久，在不同区域的填涂围垦，最终造地50多万亩。萧山整体围垦工程也被联合国相关机构授予“人类造地史上奇迹”的称号。

一转眼同样位于浙江的温州瓯飞工程开始动工建设，与之前不同的是，该工程不仅在江滩上开展围垦建设，而且还涉及到大规模的填海工程。在温州素来有“七山一水二分田”的说法，可见温州城市用地紧缺到什么程度，很大程度上影响当地人们的生活以及城市的发展。

有关部门经过实地勘察和研究后，决定在温州境内的瓯江与云飞将以及东部的沿海滩涂区域进行围垦开发，该工程从2010年便初步展开，届时这个总投资高达6000亿的大型围垦工程，向着再造一个温州的目标前进。

谁说想法很好，可实施起来并没有那么容易，该工程总体上可看作两期建设项目，目前一期工程已接近尾声，总共围垦造陆的面积超过了13万亩，沿海的提线长达33.6公里。目前工程的后续工作正在陆续展开，为了给围垦工程提供砂石和填土等材料，竟然不惜挖两座山？原来，洞头霓屿和凤凰山两座大山料场因此开采修建，其储量分别为8734万方和3964万方。如此一来能够保障工程实施，也能让工程更为迅速的进行。

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文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2020/1013/819.html